1. ¿Por qué considerar electrificar tu viaje?

Una vez que conduzca un vehículo eléctrico (EV), verá por qué los propietarios de EV aman sus autos. Funcionan mejor, son más baratos de operar y requieren muy poco mantenimiento. En lugar de pagar altos costos por la gasolina, los propietarios de vehículos eléctricos generalmente cargan con energía más limpia donde viven, en el trabajo o en algún lugar de sus vecindarios. Además, un EV puede reducir drásticamente las emisiones nocivas, ayudando a crear un futuro más saludable.

2. ¿Qué son los vehículos eléctricos (EV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)?

Si bien la mayoría de los vehículos funcionan únicamente con gasolina, un vehículo eléctrico funciona con electricidad. Hay dos tipos principales de vehículos eléctricos. Un vehículo totalmente eléctrico (también conocido como vehículo eléctrico de batería o BEV) funciona únicamente con electricidad. Otro tipo de EV, el EV híbrido enchufable (PHEV), puede funcionar tanto con electricidad como con gasolina. Los PHEV normalmente tienen baterías más pequeñas y rangos eléctricos más cortos (como 15 a 55 millas) que los BEV. Cuando se quedan sin electricidad, cambian a gasolina como fuente de energía. Esto significa que un PHEV a menudo funcionará con su motor eléctrico mientras conduce por la ciudad y con su motor de gasolina para viajes más largos.

3. ¿Los vehículos eléctricos híbridos (como el Toyota Prius original) son vehículos eléctricos?

No. Los vehículos eléctricos híbridos puros obtienen toda su energía de la gasolina; no se pueden recargar manualmente como los vehículos eléctricos con batería o los vehículos eléctricos híbridos enchufables. Los híbridos puros usan una batería pequeña y un motor de combustión interna en combinación que permite una mayor eficiencia. Esto, junto con el frenado regenerativo y otras características, permite que los híbridos puros logren un millaje mucho mejor y menos emisiones que los vehículos de gasolina convencionales.

4. ¿Qué distancia puede recorrer un vehículo eléctrico después de una carga completa?

Una gran cantidad de vehículos eléctricos de batería (BEV) están disponibles con rangos que varían desde aproximadamente 115 millas hasta más de 400 millas. Los que tienen rangos más cortos están bien para la conducción local y urbana. Los que tienen rangos más largos se pueden usar para viajes largos, especialmente dada la creciente disponibilidad de estaciones de carga rápida en muchas áreas. Los EV híbridos enchufables (PHEV) tienen paquetes de baterías más pequeños que los BEV y normalmente pueden viajar entre 15 y 55 millas con una carga completa. Sin embargo, tienen respaldo de gasolina para viajes más largos, por lo que el alcance es un problema mucho menor.

1. ¿Son caros los vehículos eléctricos?

Los EV generalmente tienen un costo inicial más alto que los vehículos de gasolina, pero muchos modelos EV están disponibles en los EE. UU. hoy por menos de $ 47,000, que es el precio promedio nacional de venta de automóviles nuevos. Además, los incentivos estatales, federales y de servicios públicos pueden restar miles de dólares al precio, haciéndolos aún más asequibles. Es importante tener en cuenta el costo total de propiedad, incluido el costo de compra (o el costo de arrendamiento), los reembolsos e incentivos fiscales, los costos de combustible, el mantenimiento, el seguro, etc. la gasolinera y sin generar emisiones locales al aire.

2. ¿Cuál es el costo de energía para operar un EV?

La gasolina no solo es más contaminante que la electricidad, también es más cara. Ahorrará en costos de energía al cambiar a un EV. El nivel de ahorro dependerá de una serie de factores, como las tarifas de electricidad, los costos locales de gasolina y el tipo de automóvil. Sin embargo, utilizando los costos promedio en los EE. UU., un dólar de electricidad le llevará más del doble de millas que un dólar de gasolina.

1. ¿Son fiables los vehículos eléctricos?

Dado que los vehículos eléctricos tienen muchas menos partes móviles que un vehículo de gasolina, son significativamente más confiables. Además, requieren mucho menos mantenimiento porque no es necesario cambiar el aceite, las bujías, etc. Además, con el frenado regenerativo, los frenos de tu EV durarán más.

2. ¿Cuánto duran las baterías de los vehículos eléctricos?

La mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos garantizan sus baterías por hasta 8 años o 100 000 millas y, según los informes, Tesla ha diseñado sus baterías para que duren entre 300 000 y 500 000 millas. Con cualquier EV, habrá cierta degradación de la batería con el tiempo, y esto se traduce en una autonomía reducida. Por ejemplo, un EV con un alcance original de 300 millas y una degradación de la batería del 20% después de 10 años (lo cual es típico), sigue siendo un EV de 240 millas de alcance y perfectamente utilizable.

1. ¿Cuánto contribuyen los automóviles a las emisiones?

La gran mayoría de las emisiones del transporte en los EE. UU. y en todo el mundo provienen de automóviles y camiones, y casi el 60 % de esas emisiones provienen de los automóviles que conducimos todos los días. El automóvil típico a gasolina producirá de 4 a 8 toneladas de CO2 por año, por lo que la compra de este tipo de automóvil generalmente significa que se liberarán a la atmósfera 75 toneladas de emisiones adicionales durante la vida útil promedio de un automóvil. Un EV puede reducir estas emisiones a la mitad, o mucho más si carga su EV con electricidad que se produce principalmente a partir de energía solar, eólica o hidroeléctrica.

2. ¿Qué pasa con las baterías? ¿Hay emisiones de su fabricación, y son tóxicos?

La fabricación de baterías da como resultado emisiones adicionales, pero generalmente se compensan en aproximadamente un año debido a las menores emisiones de conducción de un EV. En cuanto a la toxicidad, el tipo de batería predominante que se utiliza actualmente en los vehículos eléctricos (iones de litio) contiene materiales que pueden ser peligrosos si se liberan en el medio ambiente. En consecuencia, al igual que con todos los tipos de baterías, se requiere un reciclaje adecuado al final de su vida útil, y el reciclaje ahora está cada vez más disponible para este tipo de baterías. Además, una vez que las baterías envejecidas ya no son adecuadas para vehículos eléctricos, a menudo se pueden reutilizar en aplicaciones de almacenamiento estacionario de “segunda vida”. Finalmente, la industria de los vehículos eléctricos está trabajando en baterías de estado sólido que deberían ser más pequeñas, más seguras y más duraderas que las baterías de iones de litio convencionales.

3. ¿Los vehículos eléctricos requerirán la construcción de plantas de energía adicionales?

Tener más EV/PHEV en la carretera no significa necesariamente que se necesitarán más plantas de energía. Depende principalmente de cuándo se cargan los vehículos. Muchas plantas convencionales solo se utilizan durante los períodos de máxima demanda y están inactivas durante los períodos de menor demanda (como por la noche). Recargar los vehículos eléctricos cuando hay capacidad de generación en exceso disponible puede reducir la necesidad de construir una nueva planta. Además, con los enfoques emergentes de vehículo a red (V2G), la electricidad almacenada en las baterías de los vehículos puede ser utilizada por la red durante las horas de mayor demanda, lo que reduce aún más la necesidad de nuevas plantas y también hace que la red sea más estable.

4. ¿Cómo se comparan las emisiones generales con los automóviles de gasolina cuando se toman en cuenta las emisiones de las centrales eléctricas?

Las emisiones de un EV variarán regionalmente, dependiendo de la fuente de electricidad utilizada para cargarlo. Sin embargo, en promedio, los vehículos eléctricos en los EE. UU. producen entre un 50 y un 60 % menos de emisiones que los vehículos a gasolina, incluso si se tiene en cuenta la producción de las baterías. Además, con el uso cada vez mayor de electricidad renovable de fuentes como el sol y el viento (que no tienen emisiones de gases de efecto invernadero de las operaciones), la electricidad suministrada por la red utilizada para impulsar la mayoría de los vehículos eléctricos es cada vez más limpia. Por supuesto, cuando se carga con energía 100 % renovable, como la energía solar del techo, un EV producirá cero emisiones de conducción.

5. ¿Qué más puedo hacer para reducir mis emisiones de transporte?

Pasos como tomar el transporte público, andar en bicicleta (o una bicicleta eléctrica) y reducir sus viajes aéreos son excelentes formas adicionales de reducir las emisiones del transporte. Estos enfoques también pueden producir otros beneficios, como costos más bajos, menor congestión del tráfico, tiempos de viaje más cortos y mejor condición física.

1. ¿Qué tan rápido puede cargar un EV?

La tasa a la que puede cargar un EV depende del automóvil y del tipo de cargador. Los cargadores se clasifican como Nivel 1, Nivel 2 o Nivel 3. La carga de Nivel 1 significa cargar desde un tomacorriente doméstico típico de 120 V y, por lo general, solo entregará de 2 a 6 millas de carga por hora de carga, lo cual está bien para muchas situaciones de carga en el hogar. .

La carga de nivel 2 implica la carga desde un circuito de 240 V, que generalmente proporciona de 10 a 60 millas de carga por hora de carga. Este tipo de circuito se puede instalar en tu casa si necesitas esa velocidad de carga. Este es el tipo de cargador normalmente disponible en la mayoría de los cargadores comerciales y funciona para todos los vehículos eléctricos. La mayoría de las estaciones de carga que las empresas suministran a los empleados son de Nivel 2, y también suelen estar disponibles en estacionamientos y garajes públicos.

La carga de nivel 3 también se denomina carga rápida y utiliza un circuito de 480 V. Esta tecnología puede brindar hasta 200 millas de alcance en 30 minutos o menos, según el vehículo y el cargador. Este nivel solo está disponible en estaciones de carga comerciales y no siempre es compatible con todos los tipos de vehículos.

2. ¿Cómo cargo un EV en casa?

A muchas personas les preocupa tener que instalar un cargador costoso para alimentar su vehículo eléctrico. Esta es una opción, pero no suele ser necesaria. Su automóvil vendrá con un cargador móvil portátil que se puede enchufar en cualquier enchufe de pared de 120 V, siempre que ningún otro aparato grande use ese circuito. Este tipo de cargador generalmente proporcionará solo alrededor de 2 a 6 millas de carga de la batería por cada hora que el automóvil esté enchufado. Por lo general, esto será suficiente para cubrir la mayoría de las situaciones de manejo diarias, ya que la mayoría de los automóviles se conducen menos de 35 millas por día en los EE. UU. . Si necesita más que eso, debe haber disponible un circuito de 240 V en o cerca del garaje o la entrada. Esto permite 10 – 60 millas de carga por hora.

Las estaciones de carga montadas en la pared a veces se instalan en los hogares, pero no son necesarias. En su lugar, puede usar un cargador portátil que se conecta a un tomacorriente de pared de 240 V. En el lado del automóvil, todos los conectores usan el conector J estándar, por lo que no hay problemas de compatibilidad. (Teslas tiene un adaptador que permite el uso de un conector J).

3. ¿Cómo puedo cargar un EV si vivo en un edificio de apartamentos o estoy en un viaje largo?

Un número cada vez mayor de edificios de apartamentos está instalando cargadores, a menudo a petición de sus inquilinos. Para aquellos inquilinos que no tienen esta opción, cobrar en el trabajo es a veces un buen enfoque. Los cargadores en los complejos de oficinas son normalmente cargadores de Nivel 2 que pueden agregar de 10 a 60 millas de carga por hora. Otra alternativa es encontrar un cargador rápido de nivel 3 cerca, como en un centro comercial. A menudo, puede cargar mientras compra comestibles, ve una película o hace ejercicio en el gimnasio.

4. ¿Cómo puedo cargar un EV en un viaje largo?

Esto es cada vez más fácil. Cada vez hay más vehículos eléctricos disponibles con rangos de 200 a 350 millas y cada mes se implementan más estaciones de carga rápida. Tesla ha hecho un gran trabajo instalando supercargadores a lo largo de las principales autopistas en la mayor parte de los EE. UU. Están estratégicamente ubicados para que sea posible recorrer distancias muy largas con solo unas pocas paradas en el camino. Otras estaciones de carga rápida también son bastante fáciles de encontrar a lo largo de las principales autopistas. Las aplicaciones para teléfonos inteligentes están disponibles para ayudar a los conductores a ubicar cargadores cerca de sus hogares o a lo largo de la ruta de un próximo viaje por carretera.

1. ¿Qué tipos de incentivos están disponibles para los vehículos eléctricos?

Predominante entre estos es el crédito fiscal federal de hasta $7,500 que está disponible para muchos vehículos eléctricos. Varios otros incentivos también están disponibles a nivel estatal, local y de servicios públicos. En conjunto, los incentivos pueden reducir miles de dólares del precio de etiqueta, haciéndolos mucho más asequibles.

2. ¿Cómo funciona el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos?

El crédito fiscal varía hasta $7500 por la compra de un nuevo EV o PHEV, hasta la obligación fiscal del comprador. El crédito no se aplica a vehículos arrendados y el monto en dólares depende de la marca y el modelo del vehículo. Este crédito proviene directamente de los impuestos que pagaría por otro lado, no es una deducción de impuestos. Para reclamar el crédito, deberá completar el Formulario 8936 del IRS, Crédito calificado para vehículos motorizados eléctricos enchufables. Como siempre, es aconsejable consultar con un profesional de impuestos cuando se trata de cuestiones fiscales.